A.保持车辆进行曲线运动所需的向心力 B.保证汽车在转弯中不侵占相邻车道 C.加大路面对车轮的横向摩擦力 D.为了拓宽人行道宽度
A.道路平面曲线 B.超高缓和段 C.加宽缓和段 D.平面曲线加宽段
A.符合城市道路系统对道路性质、等级和虹线宽度的要求 B.满足交通畅通和安全要求 C.满足城市与其他区域交通的衔接 D.注意节省建设投资、节约城市用地
A.1.0 B.1.5 C.2.0 D.2.5
A.人行道所处的地段和道路性质 B.路旁单栋建筑物的性质 C.绿化环境建设和敷设各城市管线的要求 D.无障碍设计
A.方格网 B.环形放射 C.自由式 D.组团式
A.行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离 B.视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界 C.纵向视距限界约等于两车的停车视距之和 D.交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
A.行人净空、自行车净空 B.行人净空、机动车净空 C.自行车净空、机动车净空 D.行人净空、自行车净空、机动车净空
A.工业用气优先 B.民用优先 C.工业用气与民用处同等地位 D.上述说法均不正确
A.大于25万kW B.2.5～25万kW C.小于2.5万kW D.110～500万kW
A.污水处理方案的选择、污水处理厂选址 B.平面布置、高程布置 C.A和B D.污水处理方案的选择、污水处理厂选址、平面布置
