A.城市各种管线的位置应采用统一的城市坐标系统及标高系统。
B.管线带的布置应与道路或建筑虹线平行，同一管线不宜自道路一侧转到另一侧
C.管线布置应紧凑合理、有利市容，同一性质的线路如电信线路与供电线路应尽可能合杆架设
D.城市管线敷设方式，应根据管线内介质的性质、地形、交通运输、施工检修等因素，经技术经济比较后，择优确定
E.当管线与铁路或道路不能正交时，其交叉角度不宜小于35°

A.水质
B.水量
C.取水口
D.水源地生态环境
E.水压

A.对污水排放量和雨水量进行具体的统计计算
B.对污水处理工艺提出初步方案
C.对排水系统的布局、管线走向、管径进行复核
D.提出污水综合利用措施
E.确定排水体制

A.设在主干路上，靠近交叉口的位置
B.设在次干路上，靠近交叉口的位置
C.设在次干路上，远离交叉口及公共交通停靠站
D.设在少干路上，靠近公共交通停靠站

A.螺旋式坡道造价较高
B.坡道进出口与停车楼板间交通不易衔接
C.交通流线不易组织
D.结构设计复杂

A.短时停车
B.主要用于夜间停车
C.停车时间有一定规律
D.需设专用固定停车位

A.缩小车辆横向间距
B.占用人行道，加大路边停车带面积
C.缩小车辆纵向间距
D.采用计时收费方法

A.只能采用平行停车
B.可采用平行、垂直、斜放停车
C.只能采用斜放停车
D.只能采用平行和斜放停车

A.前进停车，后退发车
B.后退停车，前进发车
C.前进停车，前进发车
D.后退停车，后退发车

A.停车场场地宽阔，需停放更多车辆时
B.同时停放不同类型车辆时
C.车辆进出停车场频繁，且要求速度时
D.有较宽通道可利用时、当道路须设置平曲线和竖曲线时

A.立交周边土地利用
B.交通流密度
C.立交规模
D.设计通行能力