A．分配盘上有一个控制气孔，壳体上有6个出气口
B．分配盘上有6个控制气孔，壳体上有6个出气口
C．分配盘上有6个出气孔，壳体上有1个进气口
D．分配盘上有6个出气孔，壳体上有6个进气口

A．开关迅速、耗气少
B．能兼顾启动与制动两方面的要求
C．启阀活塞面积大
D．结构简单

A．仍然保留在启动阀的控制空气腔内
B．排入大气
C．与启动空气一起进入气缸
D．回到空气分配器中

A．仍然保留在启动阀的控制空气腔内
B．排入大气
C．与启动空气一起进入气缸
D．回到空气分配器中

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

A．单级活塞式启动阀
B．平衡活塞式启动阀
C．锥形活塞式启动阀
D．分级活塞式启动阀

A．阀盘与阀座撞击小
B．兼顾启动与制动要求
C．不易发生燃气倒冲现象
D．启阀活塞面积大，开关迅速

A．单级活塞式启动阀
B．平衡活塞式启动阀
C．分级活塞式启动阀
D．锥形活塞式启动阀

A．启阀活塞面积大，启闭迅速
B．启动空气耗量少
C．能兼顾启动与制动两方面的要求
D．结构简单，造价低廉

A．平衡式
B．单向阀式
C．单气路控制式
D．双气路控制式

A．在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
B．在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启
C．在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
D．在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭