A．检查其与气缸盖配合面处有无杂物
B．检查其与气缸盖配合面的密封性
C．如有必要应使用专用工具研磨缸盖配合面
D．安装螺栓预紧力应尽可能大些以免漏气

A．针阀与针阀体圆柱面
B．针阀与针阀座锥面
C．针阀体与喷油器本体、喷油嘴端平面
D．A＋B＋C

A．启阀压力与抬起针阀的最低燃油压力相等
B．启阀压力不等于喷油压力
C．启阀压力不等于针阀弹簧预紧力
D．启阀压力与针阀落座时的燃油压力相等

A．喷油器针阀圆柱面漏油
B．喷油器针阀密封锥面漏油
C．喷油器针阀体端平面漏油
D．燃油温度过高

A．喷油持续角减小
B．喷油率减小
C．油束射程变短
D．油束锥角增大

A．喷油持续角减小
B．喷油率减小
C．油束射程变长
D．油束锥角变小

A．喷油泵柱塞卡死
B．喷油泵出油阀在开启状态卡死
C．喷油器针阀在全开位置咬死
D．喷油器针阀在关闭位置卡死

A．略低于止回阀开启压力
B．略高于止回阀开启压力
C．略低于针阀开启压力
D．循环油压

A．喷油器雾化不良
B．喷油定时过晚
C．喷油泵漏油
D．空冷器堵塞

A．启阀压力等于针阀落座的燃油压力
B．启阀压力等于启阀弹簧预紧力
C．启阀压力高于针阀落座时的燃油压力
D．启阀压力等于针阀落时油压，但大于启阀弹簧预紧力

A．雾化不良
B．二次喷射
C．喷油始点提前
D．以上全部