A．重新红套复位
B．降功率维持运转
C．高转速倒转复位
D．重新冷套复位

A．桥规值
B．开挡差
C．定时值
D．A＋B

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

A．主轴颈远离曲柄销一侧磨损较大
B．主轴颈近曲柄销一侧磨损较大
C．出油孔处最小
D．随机型而异

A．气体力始终小于惯性力
B．活塞连杆以受拉力为主
C．气体力等于惯性力
D．气体力始终大于惯性力

A．前者为近曲柄销侧，后者为远离曲柄销侧
B．两者均为近曲柄销侧
C．前者为远离曲柄销侧，后者为近曲柄销侧
D．两者均为远离曲柄销侧

A．曲轴承受巨大冲击性扭矩
B．柴油机轴承中心线变形
C．转速变化
D．柴油机操作顺序不妥

A．低温腐蚀
B．轴颈腐蚀
C．平衡块的紧固
D．连接法兰的紧固

A．轴颈表面擦伤
B．轴颈腐蚀
C．平衡块的紧固
D．轴颈失稳

A．由圆角开始向轴颈发展
B．由油孔开始向轴颈发展
C．由圆角开始向曲柄臂发展
D．由油孔开始向曲柄臂发展

A．轴承严重磨损
B．机座变形
C．扭振应力过大
D．倾覆力矩过大