A．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比
B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比
C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小
D．内、外表面的径向热应力均为零

A．活塞顶的腐蚀是低温腐蚀
B．排气阀是低温腐蚀
C．缸套内壁是高温腐蚀
D．缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀

A.硝酸
B.氢氧化钠
C.硫酸
D.盐酸

A．低于该产物露点
B．高于该产物露点
C．低于该产物熔点
D．高于该产物熔点

A.为防止滑油膜破坏，壁温越低越好
B.为防低温腐蚀，壁温越高越好
C.为防高温腐蚀，壁温应不高于500℃
D.壁温应适当，使活塞上止点时第一环所处壁温以200℃左右为宜

A．缸盖或缸套有裂纹
B．活塞有裂纹
C．缸套出水温度过高
D．水泵有故障

A．超负荷长期运行
B．活塞组件不对中
C．环的径向弹力太大
D．气缸油质不佳

A．第一环上止点对应位置
B．十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大
C．第一环下止点对应位置
D．筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大

A．减小缸套振动
B．增加缸套壁厚
C．改进水流的流动状况
D．彻底排除冷却膛内的空气

A．高温腐蚀
B．低温腐蚀
C．电化学腐蚀
D．穴蚀

A．缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温
B．柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力
C．气缸冷却水温度低，热应力减少
D．气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处