A．套管式冷却机构有动管和固定管
B．新型低速机动管多固定在十字头上
C．动管和固定管间靠精密的配合间隙保证密封
D．动管和固定管间允许吸入少量空气

A.形成薄壁强背结构
B.减轻重量
C.合理使用材料
D.提高散热效果

A．活塞环各工作间隙都增大
B．活塞环自由开口间隙增大
C．活塞环截面积减小
D．活塞环与缸壁贴合变差

A．环已在环槽中松动
B．环已被磨平
C．更换气缸套
D．严重偏磨或碎裂

A．活塞的上面
B．活塞的下面
C．活塞的侧面
D．那一面都可以

A．双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径向孔
B．刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的间隙泄回曲轴箱
C．刮油环的小量泵油作用保证上部环的润滑
D．靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增加，保证刮油效果

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

A.活塞头部截面为椭圆，长轴与活塞销垂直
B.活塞裙的壁厚比活塞头侧板薄
C.活塞裙部截面为椭圆，长轴在活塞销轴线方向
D.活塞头外径小于活塞裙外径

A．在活塞头和活塞裙之间布置冷却腔
B．活塞头部和活塞裙部用刚性好的螺栓连接，防止惯性力作用使两者分离
C．裙部各处的壁厚是等厚度的
D．裙部不能开环槽

A．便于活塞的安装
B．增加裙部的强度
C．补偿工作时产生的不均匀变形
D．便于与缸套的磨合

A．都是冷却式活塞
B．都设有密封环和承磨环
C．直流扫气普遍采用短裙活塞
D．直流扫气柴油机活塞头部下凹