A.第一二道环最大依一次减小
B.适中油环应最大
C.下面的环大于上面
D.上、下各环都一样

A．气缸滑油太多
B．存在搭口间隙
C．存在天地间隙
D．环弹性不符要求

A．密封
B．散热
C．导向
D．A＋B

A.散热
B.气密
C.刮油、布油
D.磨合

A．环的弹力
B．多道活塞环
C．活塞环内圆柱表面的气体力
D．环的半干摩擦状态

A．缸壁油量太多
B．压缩环装配不当
C．环磨损
D．压缩环天地间隙

A．提高环寿命
B．减少环磨损
C．加强气缸的密封
D．加工方便

A．循环冷却
B．振荡冷却
C．开式冷却
D．喷射冷却

A．密封环起密封与传热作用
B．搭口间隙指自由状态下的开口间隙
C．密封环会产生泵油作用
D．矩形断面的密封环应用最广

A．整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°
B．活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光
C．相邻活塞环搭口应相应错开180°
D．将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙

A．活塞环是活塞组件中最易磨损零件
B．活塞环既密封又导热
C．活塞环在环槽内不应有回转运动
D．活塞上的密封环通常有4～5道以形成"迷宫效应"