A．进排气凸轮在圆周方向不重叠
B．非增压柴油机重叠25°～50°
C．增压柴油机重叠40°～65°
D．非增压柴油机重叠40°～65°

A．上止点前开，下止点后关
B．上止点后开，下止点后关
C．上止点前开，下止点前关
D．上止点后开，下止点前关

A．下止点后开，上止点后关
B．下止点前开，上止点前关
C．下止点后开，上止点前关
D．下止点前开，上止点后关

A．Dqc＝252°
B．Dqc＝108°
C．Dqc＝126°
D．Dqc＝54°

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

A．进气提前角
B．进气定时角
C．进气延时角
D．进气持续角

A．按凸轮所在位置为准
B．按活塞所在位置为准
C．按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准
D．按飞轮上的记号为准

A．早开，早关
B．早开，晚关
C．晚开，早关
D．晚开，晚关

A．Dqc＝q1＋180°＋q2
B．Dqc＝180°－（q1＋q2）
C．Dqc＝（q1＋180°＋q2）/2
D．Dqc＝（180°－q1－q2）/2

A．225°
B．238°
C．283°
D．193°

A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气
B．利用进气空气的热能，向气缸多进气
C．利用进气空气的流动惯性，驱扫废气
D．减少新废气的掺混