A.纯冲动级
B.带反动度的冲动级
C.压力级
D.复数级

A.反动度为零的级称为纯冲动级
B.它的特点是：蒸汽大部分在喷管叶栅中进行，只有一小部分在动叶栅中继续膨胀
C.动叶栅进出口压力相等
D.纯冲动级做功能力大，流动效率较低，现代汽轮机中均不采用

A.喷管叶栅将蒸汽的热能转变成动能，动叶栅将蒸汽的动能转变成机械能
B.冲动级的做功能力强，级数少
C.反动级的级数多，效率较低
D.依靠反动力做功的级叫做反动级

A.低压汽轮机：主蒸汽压力为0.12～1.5MPa
B.中压汽轮机：主蒸汽压力为2～4MPa
C.高压汽轮机：主蒸汽压力为12～14MPa
D.超超临界压力汽轮机：主蒸汽压力大于32MPa

A.凝汽式汽轮机
B.冲动式汽轮机
C.背压式汽轮机
D.抽气式汽轮机

A.传热增强，管壁温度升高
B.传热减弱，管壁温度降低
C.传热增强，管壁温度降低
D.传热减弱，管壁温度升高

A.蒸汽作用在隔板上的力
B.蒸汽作用在转子凸肩上的力
C.蒸汽作用在静叶栅上的力
D.蒸汽作用在静叶持环上的力

A.等压膨胀做功
B.等温等压膨胀做功
C.绝热膨胀做功
D.等焓膨胀做功

A.设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率
B.重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能
C.重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加
D.重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率

A.蒸汽在喷嘴中理想焓降为零
B.蒸汽在动叶中理想焓降为零
C.蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等
D.蒸汽在喷嘴的理想焓降小于动叶的理想焓降

A.喷嘴后压力小于临界压力
B.喷嘴后压力等于临界压力
C.喷嘴后压力大于临界压力
D.喷嘴后压力大于喷嘴前压力