A.提高连杆强度
B.减小连杆受力
C.拆装时使连杆大头顺利通过气缸筒
D.减轻连杆重量

A.防止磨损
B.加速磨合
C.保持油膜
D.保持油膜，减小摩擦力，加速磨合

A.扭曲环
B.桶面环
C.矩形环
D.锥面环

A.平衡侧压力
B.减小活塞换向敲击
C.减轻活塞与气缸的磨损
D.使发动机工作平稳

A.0.03-0.05mm
B.0.05-0.10mm
C.0.05-0.15mm
D.0.10-0.15mm

A.发动机左侧
B.发动机右侧
C.发动机前方
D.发动机后方

A.动平衡试验
B.静平衡试验
C.不必作平衡试验
D.动平衡和静平衡试验

A.分2-3次由中间向两端逐步地以规定的扭矩拧紧，达到正常温度后再进行二次复紧
B.分2-3次由两端向中间逐步地以规定的扭矩拧紧，达到正常温度后再进行二次复紧
C.分2-3次由中间向两端逐步地以规定的扭矩拧紧
D.分2-3次由两端向中间逐步地以规定的扭矩拧紧

A.重的部位
B.轻的部位
C.任何部位
D.任一曲柄处

A.往复惯性力
B.气体压力
C.离心力
D.摩擦力

A.作功行程
B.压缩行程
C.进气行程
D.排气行程