A.两刃必须平直
B.刃口锋利
C.前、后刀面粗糙度应在Ra0.4以下
D.必须刃磨较大前角
E.必须刃磨较大后角

A.刃磨粗车刀时，要考虑精车余量和左右车削余量。
B.刃磨粗车刀需要刃磨刀尖圆弧，以提高刀具寿命。
C.在安装精车刀时要保证两侧切削刃在工件的回转中心上。
D.对于精车刀，不用在意刀具前、后面的表面粗糙度。
E.蜗杆的刀头分粗车和精车刀头，可由普通高速钢刃磨制成。

A.每头一次车成
B.不用精车
C.多次循环分头
D.依次逐面车削
E.在小型车床上车削

A.短而粗
B.刚度好
C.强度大
D.弹性好
E.韧性好

A.刃磨的主要参数是螺纹的牙型角和牙底槽宽度
B.车刀的刀头宽度应小于牙底槽宽
C.车刀切削部分表面应保持较小的表面粗糙度
D.车刀的左右切削刃必须磨成直线
E.车刀刀尖角不会影响螺纹的牙型角

A.高速钢外螺纹粗车刀径向后角一般为6°-8°
B.粗车刀应略大于牙型角
C.精车刀等于牙型角
D.硬质合金外螺纹车刀径向后角一般为6°-10°
E.高速钢外螺纹精车刀前角取值15°-20°

A.车刀的两侧刃不直
B.车刀的顶宽太宽
C.车刀前角过大
D.内螺纹底径车得太小
E.装刀歪斜

A.蜗杆参数表和检验项目放在零件图的右上角，并标注必要的尺寸和技术要求。
B.蜗杆传动只能以蜗杆为主动件实现大减速比。
C.蜗杆有单线（单头）和多线（多头）之分。
D.蜗杆的齿顶高为轴向模数的2倍。
E.蜗杆的齿根高为轴向模数的2.2倍。

A.同一螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离称为导程。
B.沿两条或两条以上，在轴向等距分布的螺旋线所形成的螺纹称为多线螺纹。
C.多线螺纹的导程等于螺距。
D.多线螺纹导程大，适合高速。
E.多线螺纹的各螺旋线沿轴向是变距分布的。

A.工件偏心距
B.卡盘大小
C.工件长度
D.孔大小
E.试车实验后实测偏心距

A.工件偏心距
B.修正值
C.工件长度
D.孔大小
E.车床主轴旋转速度