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某年8月31日8时48分，某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车（核载29人，实载32人），行车途中因超速，在转弯时发生爆胎，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃，造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡、15人受伤。
经调查，此次事故中，肇事车内座位虽然全部装有安全带，但40％座位配备的安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题，且驾驶人员张某和客运站未尽到相应责任。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部的生存空间。当场死亡的乘客中，多数是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。
乘客在普通货物中违法夹带了偶氮二异庚腈，偶氮二异庚腈引发了客车爆燃。

某年8月31日8时48分，某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车（核载29人，实载32人），行车途中因超速，在转弯时发生爆胎，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃，造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡、15人受伤。
经调查，此次事故中，肇事车内座位虽然全部装有安全带，但40％座位配备的安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题，且驾驶人员张某和客运站未尽到相应责任。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部的生存空间。当场死亡的乘客中，多数是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。
乘客在普通货物中违法夹带了偶氮二异庚腈，偶氮二异庚腈引发了客车爆燃。

某年8月31日8时48分，某市汽车客运有限责任公司的驾驶人张某驾驶大型普通客车（核载29人，实载32人），行车途中因超速，在转弯时发生爆胎，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，车辆侧翻5分钟后车厢内突然发生爆燃，造成客车内人员8人当场死亡、2人经抢救无效后死亡、15人受伤。
经调查，此次事故中，肇事车内座位虽然全部装有安全带，但40％座位配备的安全带不能正常使用，存在缺少安全带锁扣等问题，且驾驶人员张某和客运站未尽到相应责任。从事故的后果来看，车辆左前部直接撞击地面的部分变形较为严重，车体大部分变形不严重，未影响内部的生存空间。当场死亡的乘客中，多数是先被甩出车外，后被事故车辆砸压致死。
乘客在普通货物中违法夹带了偶氮二异庚腈，偶氮二异庚腈引发了客车爆燃。