由于降速过程通常都很短，所以，制动电阻RB的功率（瓦数）是按短时运行设计的。通电时间长了，或通电比较频繁的，就会出现发热严重的现象。
处理方法：在不改变RB的阻值的前提下，增大RB的功率。只要RB的阻值未变，制动单元可不变。这是因为：制动时间相对于发热过程来说，是十分短暂的，但对于晶体管来说，已经是足够长的时间了。所以在设计时，制动单元VB是按“长期运行”选定的。