A.减速机轴承缺油抱死，齿面损坏
B.剪刃的磨损，剪刃间隙的增大
C.剪刃曲臂油封的损坏
D.剪切臂变形损坏

A.减速机联轴器齿面磨损
B.减速机轴承缺油抱死，齿面损坏
C.万向轴扁头侧联轴器打齿或磨损
D.减速机输出轴漏油

A.间隙
B.重合度
C.地脚
D.剪刃曲柄

A.加强巡检，发现各连接螺栓松动及时紧固
B.保证各润滑点的连续润滑
C.发现有漏油情况时不用及时处理
D.定期检查联轴器的磨损情况

A.轴承温度逐渐升高
B.缺少润滑油
C.轴承冒烟或卡死
D.轴承内套磨损或锁母松动，体现为在更换轧机时有万向轴向下窜位的现象

A.内齿套漏油
B.螺栓受力较大时切断
C.内齿套脱落
D.没有影响

A.推力板轴头磨损严重
B.拉杆弹簧或拉杆断裂
C.拉杆螺母松动
D.推力板支座磨损或松弛

A.在任何情况下都不准在筒体上扩孔
B.衬板与筒体的螺钉孔出现偏心差，时采用其它型号螺栓代替
C.不准许将原衬板螺栓孔（磨体）堵焊后在其附近重新钻孔
D.衬板螺栓孔与筒体孔，因毛边或错位，禁止使用大锤打击螺栓而强迫通过

A.轴承配合松动，游隙增大
B.防护密封不良
C.材质不良
D.油质不良，油中有沙粒杂质

A.纵梁间的拉紧螺栓松动
B.篦床高温中遇冷水产生冷热急剧变化
C.篦板铸造质量不良
D.活动篦板与托板间隙过小，受高温膨胀而致

A.筒体中心线不直，受力过大，超负荷
B.瓦衬质量不良，有加渣或其它杂物
C.托轮与轴热装偏心
D.托轮热装公盈过大