问答题
X 纠错
双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点?
参考答案:
流通阀和补偿阀是一般的单向阀,其弹簧很软,当阀上的油压作用力与弹簧力同向时,阀处于关闭状态,完全不通液流;而当油压作用力与弹簧力反向时,只要有很小的油压,阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀,其弹簧较硬,预紧力较大,只有当油压增高到一定程度时,阀才能开启;而当油压降低到一定程度时,阀即自行关闭。
进入题库练习
查答案就用赞题库小程序
还有拍照搜题 语音搜题 快来试试吧
无需下载 立即使用
你可能喜欢
问答题
汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装?对减振器有哪些要求?
参考答案:
并联安装的目的在于充分发挥减振器的减振功能和弹性元件的缓冲作用。要求:(1)在悬梨压缩行程(车桥与车架相互移近的行程)内...
点击查看答案
进入题库练习
问答题
中梁式车架与边梁式车架主要区别是什么?中梁式车架有什么优缺点?
参考答案:
主要区别在于中梁式车架只有一根纵梁且布置于车架的中央部位,而边梁式车架则有两根纵梁,且分布于两侧。优点:1.能使车轮有较...
点击查看答案
进入题库练习
问答题
什么是边梁式车架?为什么此种结构的车架应用广泛?
参考答案:
1.边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。2.因为便于安装车...
点击查看答案
进入题库练习
问答题
为什么说车架是整车的装配基体?
参考答案:
因为汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的,所以说车架是整车的装配基体。
点击查看答案
进入题库练习
问答题
简述对驱动桥壳有何要求。
参考答案:
驱动桥壳应有足够的强度和刚度,质量小,并便于主减速器的拆装和调整。故其结构形式在满足使用要求的前提下,要尽可能便于制造。
点击查看答案
进入题库练习
问答题
驱动桥壳的作用是什么?分为几类?各有何优缺点?
参考答案:
作用:1、支承并保护减速器、差速器、半轴等。2、固定驱动轮。3、支承车架及其上的各个总成。4、承受并传递车轮传来的路面反...
点击查看答案
进入题库练习
问答题
半浮式半轴与桥壳之间通常只装一个轴承,那么侧向力是如何承受和平衡的?
参考答案:
首先,为使半轴和车轮不致被向外的侧向力拉出,该轴承必须能承受向外的轴向力;其次,在差速器行星齿轮轴的中部浮套着止推块,半...
点击查看答案
进入题库练习
问答题
试述托森差速器的结构并分析它是如何起差速防滑作用的。
参考答案:
结构:托森差速器由空心轴、差速器外壳、后轴蜗杆、前轴蜗杆、蜗轮轴和蜗轮等组成。空心轴和差速器外壳通过花键相连而一同转动。...
点击查看答案
进入题库练习
问答题
试用对称式锥齿轮差速器平均分配扭矩特性分析采用此种差速器的汽车当一侧车轮陷到泥坑里或在冰雪路面上时,而出现的误车现象。
参考答案:
当汽车的一个驱动车轮接触到泥泞或冰雪路面时,即使另一车轮是在好路面上,往往汽车仍不能前进,此时在泥泞路面上的车轮原地滑转...
点击查看答案
进入题库练习
问答题
对称式锥齿轮差速器对两侧驱动轮的扭矩是如何分配的?
参考答案:
在不考虑差速器的内摩擦力矩MT的情况下,无论左、右驱动轮的转速是否相等,差速器总是把扭矩平均分配给两驱动车轮。若考虑差速...
点击查看答案
进入题库练习
赞题库
赞题库-搜题找答案
(已有500万+用户使用)
历年真题
章节练习
每日一练
高频考题
错题收藏
在线模考
提分密卷
模拟试题
无需下载 立即使用
手机版
电脑版
版权所有©考试资料网(ppkao.com)All Rights Reserved