A.采用橡胶模板结构
B.采用柱塞单向止阀结构
C.有三条通路
D.共有四个工作状态

A.控制过充管有关通路、缸压力大小
B.控制均衡风
C.控制撒砂管通路
D.控制总风遮断阀管压力

A.缓解柱塞阀漏泄
B.作用阀空心阀杆的阀口有污物垫住
C.空心阀杆O形圈损伤
D.制动缸管到供气阀盖导向杆背面的通路被污物堵塞

A.将总风缸压力调整到600KPa
B.开放无动力装置塞门
C.将自阀手柄置于取把位，并取下手柄
D.将常用限压阀限制压力调至350KPa

A.紧急放风阀胶垫面不平
B.紧急放风阀与套配合过紧
C.紧急放风阀口被污物垫住
D.紧急放风阀口有伤痕

A.副阀充气阀套损伤
B.作用风缸的充气阀膜板下侧的通路堵塞
C.副阀充气柱塞上数第一道O形圈损伤
D.紧急限压阀下部止阀犯卡

A.自动制动阀调整阀的供气阀杆过短
B.自动制动阀调整阀的供气阀杆过长
C.自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬
D.自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软

A.缓解柱塞阀处漏泄
B.客货车转换阀处漏泄
C.调整阀柱塞缺少油脂润滑
D.凸轮盒8管上的两个胶垫没压紧

A.调整阀柱塞处的总风漏
B.单缓柱塞阀漏泄
C.重联柱塞处的列车管漏风
D.单缓柱塞排风口堵塞

A.调整阀阀套损坏
B.调整阀柱塞O形圈损坏
C.单缓柱塞阀阀套损坏
D.单缓柱塞阀O形圈损坏

A.作用阀空心阀杆有划痕
B.调整阀柱塞漏泄
C.单缓柱塞排风口有污物堵塞
D.单缓管路有异物堵塞