ALM模块（CPU2）是ALA单元中的逻辑处理单元模块，主要执行列车CTCS2逻辑。ALM模块通过两条Profibus总线（“主用”和“备用”）与其他子单元的中央单元进行通信。通过MS9E总线与TCR模块通信。从结构与软件配置上，主系模块称为TSM6000，备系模块称为TSM6001，两个模块的防混销与烧录配置不同。

300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。

300T设备主备系属于热备冗余状态、300S设备主备系属于冷备冗余状态。

300T设备中，ATP机柜中各模块之间由MVB总线相连，但机柜里VCU模块之间的通信由profibus总线相连。

300T设备继电器EB1R和EB2R串联输出关系。

300T设备TCR单元的电源板从右边数第三块电源板上的指示灯是24V和5V。

300T设备SDPAELOG数据中含有C002代码，表示VDX单元A/B代码比较不一致，属于硬件问题。

300T设备SDPAELOG数据中含有“A513RAE3BI-HVDX2：IN2I/Ofailed”代码，表示BP继电器故障。

300T设备MT单元两系完全独立工作。

300S型ATP设备发生故障导致动车组停车，分析DUMP数据中有“22.38”的十进制代码，表示TMM-R远程通信中断连接。