四冲程发动机每四个行程只做功一次，排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此，曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。在做功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。
除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火正时或喷油正时以及调整气门间隙。

气缸工作容积（v_h）：是指活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的空间容积。

（1）冷却系统温度过低；
（2）恒温阀压力高，从油泵出来的油全部经冷却器冷却；
（3）柴油机长时间低负荷运行。