充气效率高，进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量愈多，可燃混合气燃烧时可放出的热量越大，发出的功率也大。对于工作容积一定的发动机而言，充气效率与进气终了时气缸内的压力和温度有关。此时压力愈高，温度愈低，则一定容积的气体质量就愈大，因而充气效率愈高。由于进气系统对气流的阻力造成进气终了时缸内气体压力降低，又由于上一循环中残留在气缸内的高温废气，以及燃烧室、活塞顶、气门等高温零件对进入气缸的新气加热，使进气终了时气体的温度升高，实际充入气缸的新鲜气体的质量总是小于在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜气体的质量。
也就是说，充气效率总是小于1，一般为0.80～0.90。影响发动机充气效率的因素很多，所以提高充气效率可以多方面入手。就配气机构而言，主要是要求其结构有利于减小进气和排气的阻力，而且进、排气门的开启时刻和持续开启的时间比较适当，使吸气和排气都尽可能充分。

风扇离合器的作用是在发动机温度较高时闭合，使风扇旋转，加快散热。而在温度较低时使风扇脱开动力，节省能源。

离心式水泵上的泄水孔位于水封与轴承之间。当水封损坏时，泄漏出的水经此流出泵体外，防止了水向轴承部位流入。