A.为了系缆的方使，船首可以超过浮筒
B.系浮筒应先带上单头缆
C.系浮筒应先带上回头缆
D.浮筒上带缆人员未离开，可以绞收系缆

A.仅留首倒缆
B.首倒缆方向与船舶首尾线的角度要小
C.首倒缆的长度应短些
D.首倒缆的系结点应接近船首

A.迎风抛锚
B.顶流抛锚
C.空载顶流，重载迎风
D.空载迎风，重载顶流

A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④

A.应立即停车，立即抛双锚制动
B.如果属对驶相遇，应先让船首后让船尾
C.如果属交叉相遇、应避免撞向对方船中或机舱
D.应以减少损失为原则，紧急避险

A.掉头方向相同一舷；3-5倍
B.掉头方向相反一舷；3~5倍
C.掉头方向相同一舷；1.5倍左右
D.掉头方向相反一舷；1.5倍左右

A.左车是右旋车，右车是左旋车
B.左车是左旋车、右车是右旋车
C.左车是左旋车、右车是左旋车
D.左车是右旋车、右车是右旋车

A.车速大小
B.流舷角大小
C.系缆长度
D.锚链长度

A.船舶适时停车，滑行至距码头上端点外档3-5节链长处，向码头方向操舵
B.在位置（1）处，船首略斜向码头一侧时，抛下外档首锚
C.在距码头横距约为2倍船宽的位置（3）处，刹住锚链，用舵调船身
D.为使船舶在靠泊时前移、后运、转首、拢尾等操作，宜先带妥首缆

A.离开码头，船首离开
B.贴拢码头，船尾贴
C.贴拢码头，船首贴拢
D.离开码头，船尾离开

A.进车和倒车都使船首右转
B.进车和倒车都使船首左转
C.进车使船首左转，倒车使船首右转
D.进车使船首右转，倒车使船首左转