常减压蒸馏装置能控制喷气燃料的馏程、密度、冰点、结晶点等性质。喷气燃料馏程对启动、燃烧区的宽窄、低温性能的好坏、密度的大小和蒸发损失等都有直接关系。
馏程确定后，喷气燃料的密度也确定了。喷气燃料的密度在规格中要求不小于775kg／m³。常减压蒸馏装置通过拄制喷气燃料的恩氏蒸馏90％点和98％点温度来调节它的密和结晶点。馏程太窄时，结晶点合格而密度太小；馏程太宽时，密度合格而结晶点过高。所以90%点和98%点要调节适中，才能保证喷气燃料的结晶点和密度都符合规格要求。这必须根据原油的性质，选择适当的馏程。
为什么要控制喷气燃料的密度呢？因为飞机油箱的体积有限。燃料密度大，则其体积发热值也较大，在同样油箱体积下，飞机的续航时间和续航里程增加。这对民航飞机来说，可提高工作效率，降低载运货物的运输费用。
结晶点和冰点都是喷气燃料的低温性能，它取决于燃料的化学成分和含水。燃料中蜡含量多，当温度下降到一定程度时就会析出石蜡晶体；燃料中芳烃含量多，溶解水分增加，当温度降低时，水分便析出结成冰粒。无论是蜡的结晶或水的结冰，都会堵塞燃料滤清器，中断供油，造成严重的飞行事故。所以要限制馏程切割范围，当馏程切割恰当时，不必脱蜡就能达到一60℃以下的结晶点。