A.适合国情的ITS技术发展模式
B.ITS与基础设施同步发展
C.ITS的学习和创新特点
D.不分地区和阶段的发展特点

A.市场牵动方式
B.政府支持
C.独立发展，拒绝合作
D.形成多渠道、多层次的投入机制

A.交通各管理部门之间的协调性
B.基础交通信息的共享性
C.实时数据与历史数据的差异性
D.数据详细程度的需求差异

A.分散建设
B.系统建设期
C.系统基本建成期
D.产业化阶段

A.提供天气信息
B.为车辆提供道路诱导系统，引导车辆行驶在最佳路线上
C.为旅行者提供出发时间和方式选择
D.提供诱导系统与交通控诉系统的相互联系

A.人工收费
B.混合收费
C.半自动收费
D.全自动收费

A.有线广域通信
B.无线广域通信
C.专用短程通信
D.车与车之间的通信

A.美国的国家ITS项目分为两个阶段完成
B.美国国家ITS系统体系结构的目标是支持多达30个用户服务
C.美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为7个大组
D.美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为6个大组

A.自动收费系统也称为停车收费系统
B.自动收费系统也称为电子收费系统
C.自动收费系统颇具有发展前景
D.自动收费系统设备简单，投资小