汽车更换机油后，在怠速或行使过程中出现机油灯报警，也就是司机朋友们常说的"亮红灯"。出现"亮红灯"往往表明发动机的润滑系统有故障，它提示发动机的机油压力过低，应立即停车检查，若继续行驶，将会导致发动机因润滑不良而磨损加剧，甚至危及机件的正常运转造成发动机故障。
当出现"亮红灯"现象时，一般要从以下几个方面进行故障原因分析：
* 机油粘度选用正确与否。
通常，选用机油粘度都是根据当地气候条件来选择，如果粘度选择不当，比如中原地区夏季气温高，若选用SAE30油，就容易出现"亮红灯"问题。上面是对发动机状况良好的车辆而言的，对于车况较差的车辆，如行使10万公里以上的车辆或保养不及时和保养不当的车辆，其发动机活塞和汽缸间隙较大，在选用的时候，可以适当选用粘度标号高的机油。比如，正常选用SAE40油，车况较差的，就可选用SAE50油，这样可适当保证机油压为正常。如果车况太差，就必须彻底修理发动机。
* 是否是机油本身的原因。
使用了不合格油品，机油粘度或剪切不符合要求；机油消耗过多，机油量不足，可导致机油压力不足。另外，油底壳机油被汽油稀释，机油粘度变小，也可导致机油压力降低，从而带来"亮红灯"问题。
* 润滑系统工作是否正常。
润滑系统工作不正常，其故障原因有：机油泵磨损；机油滤清器堵塞；限压阀调整弹簧弹力过低或弹簧折断；机油滤清器旁通阀不密封或其弹簧折断，弹力调节过小，油管接头松动，油管破裂漏油或油道某处严重泄漏；发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大、凸轮轴轴承间隙过大；机油压力表或传感器失效。