A.航空器制造厂家
B.发动机制造厂家
C.民航当局
D.国务院

A.适航指令相应的措施题头需添加“适航指令”印章
B.适航指令的措施无法延期
C.适航指令的评估需三级审核
D.适航指令可以申请豁免

A.在首次门槛值检查过程中发现任何超过了允许极限的腐蚀
B.在任何检查时发现点腐蚀
C.在执行腐蚀预防与控制大纲的维修任务时发现腐蚀
D.重复检查在一个特定的检查区域多次出现1级腐蚀

A.全员参与
B.经理参与
C.公民参与
D.学生参与

A.质量系统
B.生产控制系统
C.工程技术系统
D.人力资源管理系统

A.制定和修改工作程序
B.保存完整的各类维修人员授权记录
C.发布明确的质量管理政策
D.人员授权培训符合性评估

A.飞机应该顺风停放
B.飞机应该逆风停放
C.飞机应该侧风停放
D.有风天气下，应该禁止顶升工作

A.按照手册要求，拔出并锁定相应跳开关
B.插上起落架安全销
C.设置停留刹车，并贴紧轮档
D.确认工作场地平整，坚固

A.借用时清点
B.工作前清点
C.工作场所转移清点
D.工作后清点

A.维修工具应该有统一的编号
B.维修工具借用登记，交回销账
C.维修工具经过校验即可，无需贴上相关标签
D.采用有效管理监控手段，防止工具丢失

A.应将各种堵头，管套，布罩取下，并且清点齐全，放在规定位置
B.冬天等寒冷天气下，需要第一时间对飞机通电，对飞机进行检测，检测正常后，才可以完成相关航前工卡工作
C.维修人员在做航前维护工作时，应该先与机场保安人员进行交接，确认封条在位，飞机正常
D.当航空器具有冰雪霜时，应该及时对航空器进行除防冰处理