A.避免车轮抱死
B.保证车辆的稳定性和转向的可操控性
C.减少制动时轮胎的磨损
D.使制动距离最短

A.利用欧姆表测量传感器线圈的电阻
B.利用示波器观察输出信号
C.对间隙的检查
D.利用欧姆表测量传感器线圈的电压

A.正时活塞
B.最佳正时
C.供油提前角
D.进气提前角

A.有故障码不一定有故障
B.无故障码不一定没有故障
C.有故障码肯一定有故障
D.需要进行数据流分析

A.热车起动难的根本原因是混合气过浓
B.因水温传感器有故障
C.进气温度传感器有故障
D.怠速阀有故障，油压过高，点火能量不足

A.怠速控制阀有故障
B.节气门位置传感器信号不正确
C.氧传感器信号有错误，油压过低，喷油器有故障
D.点火开关信号不良，废气再循环阀或发动机ECU有故障

A.一个故障现象可能对应几个故障原因
B.也可能一辆汽车同时存在多个故障，表现为一个故障现象
C.故障与故障之间也存在着逻辑关系
D.故障与现象之间不存在着逻辑关系

A.发动机转速信号
B.节气门位置/加速踏板信号
C.进气压力信号
D.冷却液温度信号

A.发动机的转速
B.各缸活塞上止点位置
C.决定喷油正时
D.决定燃烧过程

A.万用表
B.示波器
C.汽车专用万用表

A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均不正确
D.两人均正确