A.转速下降
B.主机油耗增加
C.推进轴系振动加剧、轴承发热
D.机舱甲板变形

A.始终保持着平衡状态
B.始终不能保持平衡状态
C.浮力始终大于重力
D.浮力始终小于重力

A.满载
B.空载
C.空船
D.视船舶种类而定

A.载荷过于集中
B.推力和阻力相互作用
C.绑拖船队负荷过重
D.重力和浮力分布协调

A.首尾部最小，中部次之，过渡区最大
B.首尾部最大，中部次之，过渡区最大
C.中部最大，过渡区次之，首尾部最小
D.中部最大，首尾次之，过渡区最小

A.浮态
B.装载状态
C.船舶尺度
D.货物的种类

A.K字板
B.强国甲板
C.舭部
D.舱口角隅

A.因为属于性质不同的两类强度
B.为了简化工艺，缩短船体制造周期
C.为了合理化使作材料，减轻船体质量
D.无法一并考虑

A.纵向
B.横向
C.扭转
D.局部

A.纵向强度
B.横向强度
C.扭转强度
D.局部强度

A.船舶种类
B.船舶大小
C.船舶方向
D.船体变形的种类