A、腐蚀
B、疲劳过限
C、电蚀
D、材质不良

A、配合过盈量太小
B、车轴刚度不足
C、车轴材质硬度偏小
D、轮、轴配合面加工之表面粗糙

A、≥6mm
B、≥5mm
C、≥4mm
D、≥3mm

A、530～570mm
B、490～530mm
C、450～490mm
D、410～450mm

A.先按设计尺寸制作上拉杆，待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正
B.完全按设计长度尺寸制作长接杆，不用修正
C.通过调整转向架拉杆孔位来保证
D.通过调整上拉杆孔位来保证

A、完全按设计尺寸制作
B、除主要管道按设计尺寸外还应配制调整管道
C、按现车配制
D、要求主要管道现车配制

A、Q235-A钢套
B、45号钢套并作淬火处理
C、烧结铜钢套
D、粉末冶金套

A、高0～2mm
B、高2～6mm
C、低2～6mm
D、低0～2mm

A、≤5mm
B、≤3mm
C、≤8mm
D、≤10mm

A.无需做任何处理即可装用
B.须打磨后装用
C.须做高温回火处理
D.须做保温退火处理

A、对称孔的纵向距离
B、对称孔的横向距离
C、对称孔的对角线长度之差
D、对称孔的纵、横距离及对角线长度之差