分隔式燃烧室是把燃烧室的容积分隔成两个部分，两者中间由通道连接。根据通道结构的不同及形成涡流的差别，分隔式燃烧室又可分为涡流室式燃烧室及预燃式燃烧室两种。
分隔式燃烧室的特点是：
由于主燃烧室内燃烧是在副燃烧室以后，因此主燃烧室内压力升高要延迟很多，处于活塞下行及气缸容积不断加大的条件下进行，而燃烧又主要以扩散燃烧形式进行。所以主燃室内压力升高率明显比直喷式要低，工作平稳，噪声小，缸内温度也相对要低些，因此NOX排放量也比直喷式少。分隔式燃烧室分别有强烈的压缩涡流或燃烧紊流，促进了油和气的良好混合。因此，燃烧过程的好坏并不主要依靠喷射能量，所以对喷油系统要求不高。由于散热面积大，流动损失大，故燃油消耗率较高，起动性较差。为了解决起动困难，需把压缩比适当加大。另外，预燃室一般用耐热钢单独制造，再嵌入气缸盖内。有的柴油机为了起动容易，在涡流室上安装了起动电热塞，在起动时加热，使冷起动容易。

①矩形环；②锥面环；③扭曲环；④梯形环；⑤桶面环；⑥开槽环；⑦顶岸环等。

（1）前照灯；
（2）雾灯；
（3）仪表灯：
（4）顶灯；
（5）牌照灯；
（6）工作灯。