气门式配气机构由气门组和气门传动组组成。图10为典型顶置气门式配气机构简图，其进、排气门均布置在气缸盖上。气门组由气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座和锁片等组成。气门传动组由摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱（杆）、凸轮轴和正时齿轮等组成。

发动机工作时，凸轮轴是由曲轴通过正时齿轮驱动的。当凸轮的凸起部分顶起挺柱（杆）时，通过推杆、调整螺钉使摇臂摆动，在消除气门间隙S后，压缩气门弹簧，使气门开启。应当指出，由于摇臂的两臂不等长（＜b），它们使摇臂绕着摇臂轴摆动时，左右两侧升程不同。当凸轮的凸起部分离开挺杆后，气门便在弹簧张力的作用下压紧在气门座上，这时气门关闭。
四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴转两周，各缸的进、排气门各开启一次，即凸轮轴只须转一周。因此，曲轴与凸轮轴的转速比为2：1。

①矩形环；②锥面环；③扭曲环；④梯形环；⑤桶面环；⑥开槽环；⑦顶岸环等。

（1）前照灯；
（2）雾灯；
（3）仪表灯：
（4）顶灯；
（5）牌照灯；
（6）工作灯。

转向灯的闪光频率一般为60~90次/秒。当闪光器的结构确定以后，其闪光频率要受到转向灯的功率影响。