破损调查：路面破损的调查指标为综合破损率（DR）。高速公路、一级公路路面破损数据调查，宜采用先进快速的调查方法。其他等级公路可采用人工调查的方法。
强度调查：路面强度的调查指标为路面弯沉值（Ls）。高速、一级公路路面弯沉值的调查，宜采用自动弯沉仪或落锤式弯沉仪进行调查。但应建立与贝克曼梁测定结果的对应关系。其他等级公择可采用贝克曼梁弯沉仪进行调查。
平整度调查：路面平整度的调查指标为国际平整度指数（IRI）。路网的全面调查宜采用车载式检测设备快速检测；小范围的抽样调查可采用连续式平整度仪或三米直尺检测。各种方法的检测结果应建立与国际平整度指数之间的对应关系。
抗滑能力的调查：路面抗滑能力的调查指标为横向力系数（SFC）和摆值（BPN）。调查设备可采用横向力测定车和摆式仪，高速、一级公路宜采用横向力系数测定车。
交通量调查：调查与评价路段有交通量观测数据时，应直接采用；如交通量观测数据不能满足要求时，可按《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073．2--2001）要求进行补测。

春融期间，由于土基含水过多，强度急剧降低，再加上重复行车的作用，路基发生的弹簧、鼓包、裂缝、冒浆、车辙等现象，称为翻浆。

（1）地面排水；
（2）地下排水；
（3）减轻滑坡体后缘重量；
（4）支挡工程。