A.应尽可能使本船停住
B.关闭破洞舱室前后的水密装置
C.责成对方倒车退出
D.堵漏

A.紧急倒车刹减船速以减小碰撞的动能
B.避免船中被他船船首撞入
C.避免机舱附近被他船船首撞入
D.碰撞夹角尽可能大

A.保持正规的了望
B.对局面和碰撞危险作出充分的估计
C.避免紧迫局面的形成
D.采取最有助于避免碰撞的行动

A.船舶大
B.航速高
C.船舶大与航速高
D.船舶的专业化

A.兴波阻力
B.汹涛阻力
C.附体阻力
D.涡流阻力

A.发布—操舵—认可
B.发布—复诵—操舵—认可
C.发布—操舵—报告—认可
D.发布—复诵—操舵—报告—认可

A.让舵
B.忍舵
C.腾舵
D.抽舵

A.逆流船舵效比顺流船舵效差
B.船舶在均匀水流中航行的舵效比非均匀水流好
C.船舶顺流航行比逆流航行速度大
D.船舶在相同时间，顺流航行距离比逆流距离大

A.③⑤
B.①②③⑤
C.①②③④⑤
D.①②④⑤

A.船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
B.船舶低速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较差
C.船舶快速航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好
D.船舶航行时，向低舷侧操舵转向，舵效较好

A.操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时小
B.操纵满载船舶宜早用舵，早回舵，所用舵角较轻载时大
C.操纵满载船舶宜迟用舵，迟回舵，所用舵角较轻载时大
D.操纵满载船舶和操纵轻载船舶特性一样