A.管子振动
B.管子锈蚀
C.水冲击破坏
D.管子材质符合要求

A.起动前的盘车可以使转子受热均匀
B.使启动力矩减少
C.停机后的长时间盘车则主要是为了使转子冷却均匀
D.节约蒸汽

A.反复滑动，产生摩擦或拉起毛刺
B.铁屑、砂粒等污物落入滑销之中，因而在汽缸膨胀过程中拉起毛刺，发生卡涩
C.滑销材料不对，强度不够，特别是表面硬度不足，造成相对挤压，使滑动面损坏
D.滑销设计不合理，润滑脂使用不当，轴封漏汽大，造成滑销锈涩

A.转子不动的原因可能是大盖内部某些轴封套或隔板套的凸缘与上汽缸对应凹槽严重卡死
B.如转子不动应立即停止操作
C.转子起吊不动时轻轻敲击汽缸结合面，继续缓慢起吊
D.转子一端能动，另一端不动时应对不动的一端用撬棍撬

A.调速系统的全部零件要安全、可靠
B.当主蒸汽门全开状态时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行
C.当危急保安器动作后，应保证主汽门关闭严密
D.调节气门严密性不合格

A.叶片低频振动
B.长时间高温运行
C.主蒸汽压力过低
D.机组超负荷运行

A.软金属
B.加工余量大
C.极度等级低
D.硬金属

A.长度
B.螺距
C.牙形
D.外径

A.抬高2—5mm
B.降低2—5mm
C.抬高5—10mm
D.降低5—10mm

A.减小动静间隙
B.汽封
C.增加抽汽量
D.隔板

A.压力
B.温度
C.压力和温度
D.无特殊要求