A.硬座票价、软座票价
B.硬座票价、卧铺票价
C.加快票价、软座票价
D.加快票价、软卧票价、空调票价

A.运输市场十分活跃、竞争激烈、货源比较稳定
B.运输市场十分活跃、竞争激烈、货源不太稳定
C.运输市场不十分活跃、竞争不太激烈、货源比较稳定
D.运输市场不十分活跃、竞争不太激烈、货源不太稳定

A.扩大产品组合策略
B.缩减产品组合策略
C.外包产品组合策略
D.产品线延伸策略

A.主要偏重于空间效用，时间效用居于次要地位
B.主要偏重于时间效用，空间效用居于次要地位
C.主要偏重于时间效用，网络效用居于次要地位
D.主要偏重于网络效用，空间效用居于次要地位

A.核心产品、虚拟产品、形式产品
B.核心产品、形式产品、扩大产品
C.核心产品、虚拟产品、延伸产品
D.骨干产品、形式产品、分支产品

A.网络性
B.完整性
C.私人物品属性
D.公共物品属性

A.组织规划
B.逻辑规划
C.实体规划
D.制度规划

A.直接加和式环境质量指数之间接加和式环境质量指数
B.加权加和式环境质量指数与累计加和式环境质量指数
C.累计加和式环境质量指数与间接加和式环境质量指数
D.直接加和式环境质量指数与加权加和式环境质量指数

A.外部成本=私人成本+社会成本
B.外部成本=私人成本－社会成本
C.私人成本=社会成本/外部成本
D.社会成本=私人成本+外部成本

A.使用的正外部性
B.使用的负外部性
C.供给的正外部性
D.供给的负外部性

A.运输系统的供给能力与经济发展的运输需求相平衡
B.运输资源能够得到充分有效的利用
C.运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中
D.运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配