A.有稳定的代理货源
B.有稳定的车、船代理业务来源
C.有与其经营范围相适应的组织机构和专业人员
D.有与其经营活动相适应的固定经营场所和必要的营业设施
E.运输代理企业对代理的业务收费可以自行定价

A.货车平均运距
B.货车每天工作小时数
C.单车日生产率
D.货车平均行驶速度
E.不同品类货物每日平均到达和发送的最大量

A.服务的实时性和不可储存性
B.服务的全面性和广泛性
C.服务的差异性
D.服务的中间性和双向性
E.服务的网络性和便捷性

A.促进社会生产的专业化分工
B.降低交易成本
C.有利于与铁路走向市场
D.提高铁路资源利用效率
E.中间环节而导致的交易成本增加

A.可接受承运人委托，代其揽货、收货、拼装箱、发运、拆箱、交货及垫付和结算运杂费
B.可接受货主委托，择优选择承运人、托运方式和运输路线
C.办理国际单式联运
D.可接受外国运输代理人的委托
E.办理其他国际货物运输代理业务

A.公正
B.转运
C.理货
D.储存
E.集装箱

A.租船代理
B.船务代理
C.运输咨询代理
D.货运代理
E.客运代理

A.产品的批量
B.待购时间
C.空间便利性
D.产品种类
E.运输服务

A.分析最终使用者和消费者的实际需求
B.按照已确定的服务量制定分销渠道的经营目标
C.做好广告宣传
D.策划有关市场覆盖面和渠道中间组织与合作的渠道经营策略
E.根据实际情况选择合适的经营模式

A.由松散到紧密
B.由紧密到松散
C.由单一到综合
D.由综合到单一
E.由独立到联合

A.努力扩展市场
B.积极反馈信息
C.集中结算货款
D.进行市场细分
E.进行利润分配