A.非实体的运输产品比实体性产品在营销方面更便利
B.还有很多人不肯接受营销观念
C.供需不用直接见面
D.价格机制不尽一致
E.内部营销和关系营销地位突出

A.公司型纵向营销体系
B.管理型纵向营销体系
C.网格型纵向营销体系
D.混合型纵向营销体系
E.契约型纵向营销体系

A.市场调查
B.产品开发
C.信息管理
D.价格制定
E.产品分销和促销

A.3％
B.5％
C.7％
D.8％

A.有稳定的代理货源和车、船代理业务来源
B.有与其经营范围相适应的组织结构和专业人员
C.有与其经营活动相适应的固定经营场所和必要的营业设施
D.注册资金没有最低限额

A.服务差异性
B.服务不可储存性
C.服务的实时性
D.服务的双向性

A.促进专业化分工
B.带动相关业务发展
C.降低交易成本
D.改善运输服务

A.经营陆路国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为200万元人民币
B.经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币
C.经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为400万元人民币
D.国际货物运输代理企业每设立一个分支机构，应当增加注册资本50万元

A.产品批量
B.空间便利性
C.待购时间
D.产品的售前和售后服务

A.纵向营销体系
B.横向营销体系
C.前向营销体系
D.后向营销体系

A.东方代理机制
B.欧美代理机制
C.西方代理机制
D.亚洲代理机制