A.喷锚
B.整体式
C.复合式
D.明洞

A.降低水胶比
B.在混凝土内部布置设置冷却管
C.砂石料上部仓搭设大棚
D.缩短混凝土浇筑间歇期

A.拉力
B.压力
C.摩擦阻力
D.粘结力

A.0#块采用落地支架施工，1#块采用挂篮施工
B.悬臂浇筑的施工过程中，主要控制梁体变形
C.合龙段的混凝土宜在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑
D.竖向预应力预应力应一次张拉到位

A.开挖基坑，未一次开挖到底
B.箱涵底板和墙身混凝土一起浇筑
C.拆完模板后，立即着手进行台背回填
D.拆完墙身模板后，及时割除模板拉杆钢筋，并对拉杆孔及时封堵

A.水泥混凝土坍落度控制在10~30mm
B.现场拌制的水泥混凝土，坍落度控制在10~30mm
C.水泥混凝土坍落度控制在60~100mm
D.带混凝土泵的混凝土搅拌运输车运输的水泥混凝土的坍落度控制在60~100mm

A.自然区划
B.土的性质
C.临界高度
D.公路等级

A.采用水化热较低的水泥
B.碾压时，提高含水量
C.延长养生期
D.控制0.075mm筛孔通过量

A.临时支座采用钢砂筒，现场用混凝土拌合站黄砂直接填充钢砂筒
B.每个永久支座旁设置2个临时支座
C.桥台背后运梁临时便道纵坡为3%
D.临时支座的顶面相对高差为2mm

A.一台水准仪从水准起点观测闭合到水准终点
B.两台水准仪从水准起点观测水准终点
C.一台水准仪在水准起点和水准终点作往返观测
D.不能设置转点

A.高速公路沥青混合料拌合宜采用连续式拌和机
B.冷料仓供料装置需经标定得出集料供料曲线
C.每天开工前，应干拌几锅“白料”废弃
D.干拌时间长，湿拌时间短