在一般情况下，十字头在机身滑道内的位置（上、下、左、右）应该居中，并与整个机身滑道的中心线重合，否则就会产生十字头在滑道内歪斜跑偏或横移跑偏的现象，引起敲击和发热。为了避免跑偏，必须正确地装配及调整十字头，预防发生故障。
（1）机身、中体和气缸可用找正定中心，也可用激光对中仪找正定中心，装配成列，长系列的压缩机尤其要采用这一工序，以达到所有中心线都能重合。
（2）检测十字头在滑道内的位置是否正确以及滑道间隙是否合适，必要时进行适当的调整。
（3）在完成上述检测工作后，将活塞汗慢慢推进，推入十字头内，避免“别劲”。同时用水平仪放在活塞杆上检查水平变动情况。接上连杆后，慢动握车，检查各部分有无“别劲”，十字头与滑道的接触面不应翘起，产生间隙，如存在对角间隙，就表明十字头可能跑偏。在此情况下，应及时查明原因.予以调控校正。

（1）紧固不彻底，应彻底紧固；
（2）紧固不均，应重新紧固；
（3）填料不良，应更换填料；
（4）接合面划伤，应重新研合。