A.气口污染
B.管理复杂
C.低负荷运转性能差
D.故障多

A.柴油机的起动性能好
B.有利于实现高增压
C.可以降低排气口高度
D.在中、低压时能保证在各种负荷下良好运转

A.脉冲串联增压
B.定压串联增压
C.定压单独增压加电动辅助泵
D.脉冲增压加电动辅助泵

A.并联增压系统
B.单独增压系统
C.串联增压系统
D.串联旁通增压系统

A.60％
B.70％
C.80％
D.90％

A.随负荷增大而增高
B.随负荷增大而降低
C.随负荷减小而增高
D.不随负荷变化

A.扫气前期扫气室压力较低有利排气
B.扫气前期扫气室压力较高有利扫气
C.扫气后期扫气室压力较低，防止过后排气
D.扫气后期扫气室压力较高有利扫气

A.增压器为第二级增压，活塞下部为第一级增压
B.第一级增压与第二级增压之间没有空气冷却器
C.外侧扫气箱为共用，内侧扫气室为各缸独用
D.外扫气箱与内扫气室之间互不相通

A.柴油机起动性能好
B.增压器为第一级，往复泵为第二级
C.结构简单
D.有利于实现高增压

A.50％-60％
B.60％-70％
C.70％-80％
D.75％-90％

A.往复泵为第一级增压，涡轮机为第二级增压
B.涡轮机为第一级增压，往复泵为第二级增压
C.有利于实现高增压
D.增压系统结构较复杂