A.最少气缸数
B.三的倍数
C.二的倍数
D.四的倍数

A.脉冲渴轮增压才需要对排气管进行分组
B.排气管分组是为了避免扫排气相互干扰
C.四冲程柴油机采用三缸一组可使涡轮工作比较稳定
D.二冲程柴油机来用四缸一组可使扫排气不发生干扰

A.脉冲涡轮增压才需要对摔气管进行分组
B.气缸数为三的倍数可构成三脉冲系统
C.排气管分组的原则中两个气缸为一组
D.如果一组小于三个气缸，则涡轮进气不连续

A.3次
B.2次
C.4次
D.6次

A.排气要短而细
B.摔气管内壁要光滑、弯头要少
C.排气管、床垫、排气口要对齐
D.上述三点都是

A.更有效利用脉冲能
B.防止扫、排气相互干扰
C.方便增压系纯的布置
D.提高涡轮工作效率

A.六个缸
B.四个气缸
C.三个气
D.二个气缸

A.定压增压
B.脉冲增压
C.脉冲转换增压
D.复合增压

A.涡轮效率低
B.利用废气能量较少
C.增压布置困难
D.对排气管要求较高

A.脉冲能大于定压能
B.脉冲能小于定压能
C.脉冲能等于定压能
D.它们之间的大小视权型而定

A.只能剩用定尽能，不能直接利用脉冲动能
B.只能利用脉冲动能，不能直接利用定压能
C.既能剩用全部的定压能，又能利用部分的脉冲动能
D.既能利用全部的脉冲动能，又能利用部分的定压能