柴油机的泵气损失一般存在于（）。

单项选择题X 纠错

柴油机的泵气损失一般存在于（）。

A.增压二冲程柴油机
B.非增压二冲程柴油机
C.增压四冲程柴油机
D.非增压四冲程柴油机

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单项选择题

目前船用柴油机的平均有效压力p_e最大的是（）

A.增压四冲程柴油机
B.非增压四冲程柴油机
C.增压二冲程柒油机
D.非增压二冲程柴油机

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单项选择题

柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。
①宽度、高度增加；
②对混合气形成有利；
③机械负荷减小；
④有利于弯流扫气；
⑤对曲轴刚度要求高；
⑥轴系纵振与扭振加重。

A.②+③+④+⑤+⑥
B.①+②+③+④+⑤
C.①+②+④+⑤+⑥
D.①+②+③+⑤+⑥

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单项选择题

超长行程柴油机的优点有（）。
①提高螺旋桨效率；
②提高机械效率；
③提高柴油机转速；
④增加燃气的膨胀功；
⑤降低活塞平均速度；
⑥改善燃烧质量。

A.③+④+⑥
B.①+④+⑥
C.②+⑤+⑥
D.①+③+⑥

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单项选择题

为了减轻曲轴的重量，现代曲轴制造工艺中的一项重要成就是（）。

A.红套曲轴
B.煅造曲轴
C.焊接曲轴
D.铸造曲轴

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单项选择题

现代大型低速柴油机的结构特点是（）。
①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室；
②A型整体焊接式机架与刚性底座；
③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆；
④旋转排气阀与液压气阀传动机构；
⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦；
⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。

A.②+③+④+⑥
B.①+③+④+⑤
C.②+④+⑤+⑥
D.①+③+⑤+⑥

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单项选择题

现代船用柴油机的结构特点有（）。
①采用液压式气阀传动机构；
②采用钻孔冷却；
③焊接曲轴；
④采用厚壁轴承；
⑤减小行程缸径比。

A.①+②
B.①+②+③
C.①+②+③+④
D.①+③+④+⑤

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单项选择题

当代船用柴油机发展中的最显著特点是（）。

A.增大榆出功率
B.增大气缸直径
C.自动检测
D.提高经济性

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单项选择题

现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。

A.提高V_m增加膨胀功
B.降低转速提高螺旋桨效率，增加膨胀功
C.提高柴油机功率
D.延长使用寿命

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单项选择题

增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。

A.降低摩擦损失功
B.显著提高螺旋桨的效率
C.大幅度降低柴油机转速
D.增加燃气膨胀功

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单项选择题

现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。
①减少活塞环数目；
②改善气缸润滑；
③增加气缸注油率；
④减少气缸与活塞之间的间隙。

A.①
B.①+②
C.①+②+③+④
D.①+③

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