单项选择题X 纠错
现代大型低速柴油机的结构特点是（）。 ①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室； ②A型整体焊接式机架与刚性底座； ③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆； ④旋转排气阀与液压气阀传动机构； ⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦； ⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。
A.②+③+④+⑥ B.①+③+④+⑤ C.②+④+⑤+⑥ D.①+③+⑤+⑥
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单项选择题
现代船用柴油机的结构特点有（）。 ①采用液压式气阀传动机构； ②采用钻孔冷却； ③焊接曲轴； ④采用厚壁轴承； ⑤减小行程缸径比。
A.①+② B.①+②+③ C.①+②+③+④ D.①+③+④+⑤
A.增大榆出功率 B.增大气缸直径 C.自动检测 D.提高经济性
A.提高Vm增加膨胀功 B.降低转速提高螺旋桨效率，增加膨胀功 C.提高柴油机功率 D.延长使用寿命
A.降低摩擦损失功 B.显著提高螺旋桨的效率 C.大幅度降低柴油机转速 D.增加燃气膨胀功
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。 ①减少活塞环数目； ②改善气缸润滑； ③增加气缸注油率； ④减少气缸与活塞之间的间隙。
A.① B.①+② C.①+②+③+④ D.①+③
A.定压增压系 B.脉冲增压系统 C.多脉冲增压系统 D.脉冲转换增压系统
增大柴油机的S／D值可以（）。 ①增大燃气膨胀功； ②提高螺旋桨效率； ③降低燃油消耗率； ④提高活塞平均速度。
A.①+②+④ B.②+③+④ C.①+②+③ D.①+③+④
A.采用定压增压 B.减小行程缸径比 C.降低压缩比 D.A+B+C
改进喷射和燃烧技术有（） ①缩短喷油持续角； ②提高喷油压力； ③提高喷油率； ④采用分级喷射。
A.①+② B.①+②+③ C.①+③+④ D.①+②+③+④
A.压缩比和初膨胀比 B.压力升高比和压缩比 C.最高爆发压力与压缩 D.压缩始点的温度与压力
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