A.始点调节式
B.终点调节式
C.始终点调节式
D.任意一种

A.始点调节式
B.终点调节式
C.始终点调节式
D.任意一种

A.定速运转
B.变速运转
C.变负荷运转
D.B+C

A.柱塞由最低位置至最高位置的全行程
B.从供油始点到柱塞最高位置的上行行程
C.从供油终点到柱塞最高位置的上行行程
D.从供油始点到供油终点柱塞的上行行程

A.结构简单紧凑
B.柱塞偶件磨损小且均匀
C.转速升高供油系数提高
D.柱塞偶件密封性较差

A.供油量调节时其供油定时不变
B.供油量调节时供油终点不变
C.循环供油量增加，供油始点提前
D.供油终点柱塞速度不变

A.供油始点提前，终点提前
B.供油始点提前，终点延后
C.供油始点延后，终点提前
D.供油始点延后，终点延后

A.始点调节式
B.终点调节式
C.始终点调节式
D.终点旁通调节式

A.转动凸轮
B.转动柱塞
C.升降柱塞
D.升降套筒

A.改变柱塞上行行程
B.改变套筒位置
C.转动柱塞
D.改变凸轮安装角

A.结构简单紧凑
B.零件少
C.造价低
D.柱塞偶件磨损小，密封性好，寿命长