单项选择题X 纠错
A.喷出燃油强烈扰动的结果 B.喷出燃油与缸内空气碰接与摩擦的结果 C.燃油表面张力的结果 D.A+B
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单项选择题
A.雾化细度增加 B.油束锥角变小 C.油束射程增加 D.雾化均匀度提高
柴油机发生二次喷射的原闼有()。 ①喷孔部分堵塞; ②出油阀卸压作用减弱; ③高压油管刚性变小; ④高转速大负荷工况。
A.①+② B.①+②+③ C.①+②+④ D.①+②+③+④
在柴油机中防止喷射系统穴蚀的主要措施有()。 ①选择适当参数的等容御载式出油阀; ②采用等压御载出油阀; ③提高喷油压力,降低喷油速率; ④在喷油泵回油腔中加装缓冲器; ⑤增加高压油管长度与直径; ⑥提高燃油的进油压力。
A.①+②+③+⑤ B.①+③+④+⑤ C.①+②+④+⑥ D.②+④+⑤+⑥
柴油机在运转中出现二次喷射的原因是()。 ①喷油器启阀压力过低; ②喷油器喷孔部分堵塞; ③出油阀减压作用削弱; ④高转大负荷; ⑤使用较长的高压油管; ⑥喷油器弹簧折断。
A.①+②+③+⑤ B.①+②+③+④+⑤ C.①+②个③+④+⑤+⑥ D.②+④+⑤+⑥
通常引起喷油器二次喷射的原因有()。 ①喷孔部分堵塞; ②出油阀减压环带磨损漏油; ③高负荷高转速; ④喷油泵柱塞偶件磨损漏油; ⑤喷油器启阀压力太低; ⑥取消了出油阀。
A.①+②+③+⑤ B.①+③+④+⑤ C.①+③+④+⑥ D.②+④+⑤+⑥
通常在柴油机低负荷运转时,容易产生的异常喷射是()。 ①重复喷射; ②二次喷射; ③不稳定喷射; ④隔次喷射; ⑤断续喷射; ⑥多次喷射。
A.②+③+⑤ B.③+④+⑤ C.①+④+⑥ D.②+④+⑤
A.转速升高 B.排温升高 C.爆压升高 D.喷油压力升高
A.断续喷射 B.不稳定喷射 C.隔次喷射 D.二次喷射
A.喷油器启阀压力太高 B.喷孔磨损直径增大 C.出油阀减压作用削弱 D.换用了内径和长度较小或刚性较大的高压油管
A.燃油消耗量增大 B.排气温度升高 C.工作粗暴 D.喷油嘴结炭
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