A.直接损伤区
B.间接损伤区
C.碰撞缓冲区
D.顶盖板件

A.乘客车厢
B.发动机组件
C.凹陷区
D.碰撞缓冲区

A.正常翘曲
B.工作硬化翘曲
C.单纯铰折
D.凹陷翘曲

A.除锈
B.加热
C.防腐处理
D.防锈

A.对同一部位，尽量不要同时更换零、部件与进行校正
B.校正之前，应首先完成其他所有的修理作业
C.严格控制加热温度和加热区域，采用逐步加温和提高焊接速度的方式进行修理作业
D.校正作业时注意按照技术数据逐步、间歇地施压校正，防止过度校正

A.由于机械加工产生的机械应力
B.焊接作业而产生热应力积累
C.不正确的钣金作业产生的应力积累
D.由于变形、损伤而产生的应力积累

A.手工
B.机械
C.加热

A.从板料中间开始敲击，击点逐渐向四周边缘扩散
B.从板料四周边缘开始敲击，击点逐渐向中间集中
C.从板料一边开始敲击，击点逐渐向四周边缘扩散

A.机械损伤
B.机械应力
C.热应力

A.不大于
B.等于
C.大于

A.1.5‰
B.1.5％
C.1‰