运营施工均设有相应的管理机构，对于新职、转岗、晋升的职工应进行（）、（）、（）的三级安全教育和技术培训，经考核合格方准上岗。

信号是指示列车运行的命令，信号的开放和关闭至关重要。因此，车站值班员在操作信号时，必须（），（），（），严格执行（“”）的操纵制度，确保信号指示准确无误。

城市轨道交通专用通信系统是保证列车及乘客安全，列车快速、准点、高效运作必不可，少的（）。

在安全管理的生产活动中必须坚持四全管理是指（“”）的“四全”动态安全管理。

从本质上讲轨道交通行车安全是一个以“管理”为中枢，（“”）为核心、“车”为基础、“环境”为条件组成的总体性的以保障轨道交通行车安全为目标的人-车-环境系统。

城市轨道交通的产品的质量包括（）、（）、（）、（）等，其中安全最为重要，行车安全是城市轨道交通的产品的（）特征。

通过各种方式宣传（“”）、（“”）的安全理念，大力营造关爱生命、关注安全的氛围，将城市轨道运营安全管理中的“全员”概念延伸至全民、全社会，致力于建造安全型社会，从而确保运营安全。

轨道交通发生险情和事故后，要按照（“”）原则，进行及时找出事故原因、分析总结，整改隐患、完善规章制度，防止（）。

国家标准（GB/T28001）对安全的定义是：（）。

城市轨道交通由于轨道交通空间（）、结构（）、电气（）、运行（）等特点，一旦发生突发事件，难以迅速、有效、及时有针对性地控制事态发展和实施救援措施，处置结果难以预料，具有一定的滞后性，往往还会引起次生灾害的发生，均会给国家、社会以及乘客带来不可估量的损失。