A.尽可能符合《国际海上避碰规则》要求的规定
B.尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文的规定
C.不受《国际海上避碰规则》的限制
D.根据实际需要

A.上海港的港章
B.《国际海上避碰规则》
C.凡上海港港章和我国现行其他港务法规未尽事宜，仍应遵守《国际海上避碰规则》
D.A＋C

A.《国际海上避碰规则》
B.享有在公海上航行的自由，无须遵守任何规则
C.中华人民共和国交通部等联合制定的有关非机动船航行安全暂行规定
D.根据海员通常做法航行即可

A.港外锚地，港口
B.江河，湖泊
C.内陆水道
D.A、B、C都正确

A.各国政府
B.IMO
C.有关主管机关
D.A、B、C都可

A.政府公务船
B.军舰
C.渔船
D.以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》

A.失去控制的船舶
B.执行任务中的辑私艇
C.搁浅的船舶
D.以上船舶均应执行《国际海上避碰规则》

A.由当事船员自行承担“碰撞”导致的一切责任
B.由于船员是船长的代表，应由船长承担一切责任
C.由于船员是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任
D.有关方有权追究当事船秀或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任

A.船舶所有人
B.船长
C.船员
D.以上均是

A.航行的危险
B.与他船碰撞的紧迫危险
C.A、B均是
D.A、B均不是

A.危险确实存在
B.危险必须是紧迫的
C.背离是合理的
D.应同时具备上述条件