A.发动机过热
B.爆震倾向增加
C.后燃减少
D.排温降低

A.减小气缸直径
B.提高混合气紊流
C.提高压缩比
D.减小点火提前角

A.0.75~0.85
B.0.85~0.95
C.0.95~1.05
D.1.05~1.15

A.油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变
B.油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小
C.转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大
D.转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小

A.提高压缩比
B.降低转速
C.加快火焰速度
D.增加点火提前角

A.滞燃期
B.缓燃期
C.速燃期
D.后燃期

A.汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
B.汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
C.汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
D.汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加

A.起动性差
B.滞燃期短
C.工作粗暴
D.着火能力差

A.滞燃期
B.缓燃期
C.速燃期
D.后燃期

A.涡流室室
B.球形
C.浅盆形
D.预燃室式