A.自由排气
B.强制排气
C.扫气
D.惯性进气

A.泵气损失等于进气损失加进气损失
B.泵气损失属于机械损失
C.泵气损失大于换气损失
D.泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和

A.x+y+w
B.x+y
C.x+y－w
D.w－x－y

A.强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
B.进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。
C.进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。
D.高速内燃机的进气滞后角较大

A.机械效率下降
B.平均机械损失压力下降
C.指示功率增加
D.平均指示压力增加

A.有效燃油消耗率
B.有效热效率
C.每小时的油耗量
D.平均有效压力

A.平均有效压力
B.有效扭矩
C.有效功率
D.有效热效率

A.平均指示压力
B.循环指示功
C.有效功率
D.平均有效压力

A.指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标
B.指示指标是考虑到机械损失的指标
C.有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标
D.有效指标用来评定发动机性能的好坏

A.平均机械损失压力增加，机械效率减小
B.平均机械损失压力减小，机械效率增加
C.平均机械损失压力减小，机械效率减小
D.平均机械损失压力增加，机械效率增加

A.升功率
B.有效热效率
C.有效扭矩
D.平均有效压力