A.根据用户要求合理制定发运计划
B.按仅次于特快专递邮件的顺序发运
C.实行集结运输
D.单独堆码

A.利用现有邮运网
B.经批准组开航空、汽车物流专线
C.包租铁路行包专列（车厢）组开物流专线
D.整合租用社会车辆

A.信筒
B.信箱
C.营业窗口
D.上门揽收

A.特
B.快
C.专
D.递

A.邮件的传递时限管理
B.邮政服务水平的管理
C.邮政分拣封发管理
D.邮政运输管理

A.基本作业环节时限管理
B.制定局内阶段作业时限标准
C.确定局内作业总时长
D.邮件全程时限管理

A.制定全国统一的生产规章制度，实现系统化管理
B.建立现代化的邮政生产指挥调度系统，确保生产全程有序进行
C.选择与社会、经济和用邮需求相适应的邮政网体制
D.合理布局邮政局所，保证邮件传递全过程的畅通

A.以质量为中心，以全程时限为主线
B.从全程全网出发，保证生产过程管理的统一性
C.明确划分管理层次，做到统一管理，分层负责，各有侧重、协调运转
D.在保证全网社会效益的同时努力提高全网的经济效益

A.以各类邮件全程传递时限标准为依据，合理规划邮政通信网
B.以质量为中心，以全程时限为主线
C.重视生产过程的衔接，做到邮件在传递过程中的紧密衔接
D.建立对邮政传递过程进行跟踪、指挥的调度系统

A.容器状
B.信函状
C.扁平状
D.包状

A.信筒
B.信箱
C.营业窗口
D.上门揽收